罗平县坚持把交通基础设施建设作为经济社会发展的基础性、先导性、服务性工程，以实现好、维护好、发展好人民群众的根本利益为宗旨和导向，全力构建“国省干线高速化、县乡公路提质化、乡村公路通畅化、村社公路通达化、联网公路便捷化、旅游公路专线化”的现代综合交通路网，推进城乡发展一体化，提升人民群众的安全感、获得感和幸福感。

构建区域发展和脱贫致富“康庄大道”。秉承大交通促大发展的理念，积极争取国家政策支持，主动融入国家“一带一路”发展战略，分期实施国省干线高速化改造。东接贵州兴义、横贯罗平东西全境、途径四乡镇（街道）的江底至召夸高速公路罗平段，于2017年底建成通车；南连广西、通边出海、途径罗平南路四乡镇（街道）的罗平至八大河高速公路，和横穿罗平北路阿岗镇、东接麒麟区、西连师宗县的麒麟区至师宗高速公路，于2018年10月开工建设，两条高速公路计划于2021年年底建成通车。另外，途径罗平北路3个乡镇（街道）与江召高速相接的罗平至富源高速公路建设项目计划于2021年开工建设，届时，罗平境内高速公路通车里程将达到160多公里，高速公路将覆盖全县10个乡镇（街道）。

构建互联互通通村畅乡“幸福小康路”。实施与周边县区及通往乡镇（街道）县际通道的提质改造，完成了与富源相接的钻块公路、与师宗相接的法阴公路、与麒麟区相接的口恩公路、板桥至彝乡旧屋基的板旧公路、头道口子至革命老区钟山的头钟公路、长底布依族乡新九公路、鲁布革布依族苗族乡的芭八等200余公里县际通道的提质改造。坚持抓重点、补短板、强弱项，以内外衔接、干支相连、方便快捷为目标，以通13个乡镇（街道）154个行政村公路为支点，以连接自然村公路为脉络，抓好县乡干线提质改造、村社公路硬化，优先支持“连成网”的出境路，打通“断头路”，把已建成农村公路连接起来，以集中连片特困地区为主，加大对贫困地区、边疆地区、民族地区和革命老区的支持力度。截止目前，全县农村公路总里程已突破4600公里，辖区13个乡镇（街道）、154个行政村已全部通沥青（水泥）路，自然村99％以上通公路，自然村公路里程硬化率达98％。

构建畅通安全便捷出行“平安放心路”。按照“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，出台《解决农村群众出行安全实施方案》、《加强农村道路交通安全防控体系建设》等办法措施，对全县农村公路急弯、陡坡、临水、临崖等危险路段及事故高发路段进行全方位排查，建立农村公路安全生命防护工程项目数据库，按照《道路交通标志和标线》及《公路交通安全设施设计规范》等要求，统筹规划、科学设计，严格按照基建程序进行建设，对实施的安全生命防护工程从技术、质量、标准、进度、施工、监理、验收等环节进行严格把关。近年来，投资近2亿元用于1000余公里县道、乡道、村道农村公路危险路段的安全生命防护工程建设。

健全完善道路运输网络“互联便捷路”。把发展农村客运作为保障和改善民生的重要内容，按照农村客运“城乡一体化、区域网络化、布局合理化”的发展目标，科学选址、合理规划，全力推进农村客运站点建设。采取新增线路、延伸线路、调整运力等举措深入拓展农村客运，让辖区群众坐上方便车、经济车和安全车。截止目前，建成10个城乡客运站及154个农村客运招呼站，开通农村客运线路50条，投入运营车辆300余辆，乡镇100％、行政村100%通客车，有城乡公交线路10条，公交车辆42辆，出租车221辆。形成了布局合理、遍布城乡、辐射广大乡村的交通运输网络，“村村互通、乡镇联网、城乡互动”的农村客运网络格局基本形成。

（罗平县交通运输局 张鸿昌）