原标题：我省攻坚“能通全通工程”和铁路枢纽工程——构建互联互通路网

　　青山如黛，大道如虹。从山间小路到高速坦途，从蒸汽米轨到动车高铁，一条条宽阔大路，一幅幅流动画卷，描绘着云南各族人民随着道路延伸的美好生活。

　　新中国成立以来，云南全面建设以铁路“八出省五出境”、公路“七出省五出境”为主的互联互通路网，链接高效便捷的航空网，助力综合交通网实现了从“闭塞滞后”到不断突破“瓶颈制约”再到“基本缓解”的重大飞跃，一张纵横交错、连通八方的巨大路网在彩云之南的大地上展开，成为云南经济社会实现高质量跨越式发展的基石。

　　披荆斩棘筑通衢大道

　　路通则百业兴。一个“通”字，道出了云南人对“路通样样通”这个朴素道理的深刻认知。云南地处祖国西南边陲，境内高山深谷纵横，在云南修路难，修铁路更难。“山间铃响马帮来”“火车没有汽车快”是云南路网艰难起步的真实写照。落后的交通，与老百姓走出大山的渴望形成强烈反差。经济的发展，迫切需要得到交通基础设施的有力支撑。

　　新中国成立后，云南克服困难、创造条件、加大投入，路网建设步入快车道。克服高山峡谷、山川河流的阻隔，云南在极其艰难的条件下“披荆斩棘”筑起通衢大道，路网建设发生了翻天覆地的变化。70年来，云南铁路营业里程从1949年的649.8公里发展到2018年的3914.7公里，增长了6倍；云南公路通车里程从1949年的0.28万公里提高到25.29万公里，增长了89.3倍。

　　今昔相比，天壤之别。近年来，云南先后开启综合交通“三年攻坚”，确保南北大通道全线贯通；启动“基础设施五网建设”5年大会战；出台《关于加快高速公路建设的意见》，打一场县域高速公路“能通全通”攻坚战，公路建设取得了辉煌的成绩。截至2018年底，全省公路通车里程达25.29万公里，居全国第5位，其中高速公路通车里程5184公里，居全国第14位，高等级公路1.88万公里，占总里程的7.45%。全省建制村已全部通硬化路，硬化率达100%。

　　随着沪昆高铁、云桂铁路、昆楚大铁路等的开通运营，云南迈入了高铁时代，连通了全国高铁网，“天涯”变“咫尺”的夙愿得以实现。云南高铁开行密度和范围逐步扩大，高铁可直达全国19个省区市主要城市，在这些城市换乘，可通达全国大部分城市。已基本形成了1小时覆盖滇中城市群，2至5小时通达周边省会城市，8至12小时辐射珠三角、长三角和环渤海地区的高铁交通圈。昆明至楚雄、大理、丽江，昆明至玉溪、红河动车开通运营后，高铁动车的覆盖效应、辐射效应、城际效应凸显，客流呈井喷式爆发，高铁已在云南掀起了一场出行大变革。

　　从“马帮铃响”到“跨越山海”，云南路网的沧桑巨变见证彩云之南的跨越式发展。如今，一条条贯穿云岭大地的脱贫路、致富路、产业路、美丽路、旅游路，已经成为新时代云南实现高质量跨越式发展的坚强支撑。

　　凝心聚力铺幸福坦途

　　随着路网的不断延伸，云岭大地上，“珍珠”串成了“线”，各地的资源优势、区位优势正转变为经济发展优势，经济腾飞、百姓幸福的美好梦想也随着路网建设的脉动照进现实。

　　仙人洞村位于普者黑风景区核心区，25年前，村里年人均收入仅300元。1992年，普者黑风景区开发建设，村民开始做起旅游生意。赶马车、开农家乐……高铁开通后，游客越来越多，仙人洞村人均年收入突破3万元，成为“丘北脱贫致富第一村”。

　　金沙江畔的绥江县，新中国成立初期其境内能通行车辆的公路里程为零。2011年7月，绥水二级公路顺利竣工投入使用，成为该县等级最高的一条公路。如今，通过云川金沙江大桥，绥江县城到四川省仅需10分钟的车程；通过麻昭高速公路，昭阳区到绥江县仅需3.5个小时。随着路网建设的加快，绥江正成为出滇入川的重要门户。

　　广南县曾经交通闭塞，经济落后。如今依托高铁，广南县把大力发展劳务经济作为民生计划和重点民生工程，通过开展免费技能培训，制定转移输出政策，促进农民就业，稳定增加收入，助力脱贫攻坚。南昆客专开通一周年，广南县完成农村劳动力新增转移就业10.37万人，转移至省外6.47万人，其中建档立卡贫困户转移2.42万人。

　　呼啸而来的列车，拉近时空距离，搭载着云南各族群众走出磅礴大山；奔驰而过的汽车，助力效率变革，成为云南打造“绿色食品、绿色能源、健康生活目的地”“三张牌”的有效载体，奏响新时代产业转型提质升级的新乐章。

　　今年，云南开启决战县域高速公路“能通全通”工程，高速公路通车里程将达到6000公里；怒江美丽公路、维西至兰坪二级公路、香格里拉至小中甸高速都将建成通车，又一州市实现了通高速的梦想；昆明至丽江、昆明至西双版纳、昆明长水机场3条美丽公路的打造，让人民群众在绿色长廊、鲜花大道、景点式服务区感受到“路景交融、轻松舒畅”。

　　今年1至9月，中国铁路昆明局集团完成建设投资194.2亿元；全省铁路建设正从构建大通道、服务大战略的角度出发，完善枢纽和节点，玉磨铁路、大瑞铁路、大临铁路等重点项目建设如火如荼，有序推进；6月，昆明动车所扩能改造已完成，成为西南地区最大的“动车航母”。

　　主动融入和服务国家战略，连接南亚东南亚的交通基础设施大通道正在形成。中越、中老、中缅国际通道高速公路境内段已全面建成通车，中越铁路境内段建成通车，中老铁路建设有序推进，中缅国际铁路通道建设进展顺利……

　　昔日南方丝绸之路上的马蹄声渐行渐远，今朝新时代新机遇的鼓点已激情擂响，一幅最新的云南路网蓝图铺开：未来几年，丽香铁路、玉磨铁路、大临铁路、大瑞铁路等将陆续开通运营，迪庆、普洱、临沧、西双版纳将连通全国铁路网。我省125个县将实现县县通高速公路，通车里程达10000公里。

　　云岭大地上，现代路网四通八达，各族人民的幸福感日益增强。（记者 李承韩 胡晓蓉）