今年国庆假期，在中越边境河口北站、红河站，一群群头戴各色棒球帽、手举各类引导旗的越南籍团体游客成了车站一道亮丽的风景线。

　　“随着中越两国通关政策的持续完善，大批越南游客经河口—老街口岸入境，再通过玉河铁路、弥蒙铁路乘高铁动车前往云南各地旅游。”越南导游杜俊玉介绍，今年以来，河口北站已有数万人次的越南籍旅客乘坐动车前往中国各地，“高铁+旅游”的团队在市场中明显更受欢迎，成为旅行社吸引客户的一张“金名片”。

　　中越河口—老街口岸是越南北部省市进入中国最便捷的通道之一。今年以来，得益于两国通关政策的持续完善以及签证的便利化等利好政策，中越两国间人流、物流运输持续呈现稳中向好的态势。因此，中越河口—老街铁路双方加强联系，从今年年初开始，河口口岸入境的旅行团数量显著增多，玉河铁路、弥蒙铁路每天都会为3个以上的越南旅游团提供服务。中越双方铁路部门充分利用月度两国站长会议的契机，增进共识、稳定运输，日均稳定开行2至3对跨境货物列车，有效保障了中国和越南等东盟国家间农资产品的快速流通和集散，持续释放开放活力。

　　“人货两旺”的场景，不只在河口口岸，磨憨口岸也是一派繁忙的景象。

　　一列列飞驰的动车，带来八方的旅客。受益于144小时过境免签政策，中老铁路跨境旅游市场持续升温。在免签政策实施后，来自美国、加拿大、英国等54个国家符合临时入境条件的公民，可以乘坐中老铁路动车入境，前往云南省多个热门旅游地区。

　　磨憨站助理翻译杨蕊介绍，磨憨站为更好地服务广大旅客，立足“丝路·磨憨”国门服务先锋文化品牌，在国际候车区提供旅行自助、通关协助、通讯辅助、医疗救助“四助服务”。“我们还在入境联检大厅设有ATM机，方便外籍旅客进行人民币支取，让旅客畅行中老铁路体验更美好。”

　　今年前三季度，中老铁路累计发送跨境旅客17.7万人次，同比增长175.6%，旅客来源已覆盖100多个国家和地区。北京、成都、重庆、广州、南宁等地，采用“国内旅游专列+国际旅客列车”的模式，先后多次组织中老跨境旅行团前往老挝，坐着动车畅游老挝和中国云南已成为一种新时尚。

　　在货运方面，依托中老铁路，中国制造的机电产品、农产品以及老挝、泰国的天然橡胶、热带水果等双向奔赴，有力促进了沿线经贸往来。昆明海关统计数据显示，自中老铁路通车运营以来，截至今年9月，中老铁路进出口货物突破1000万吨，货值超400亿元。今年前三季度，中老铁路运输进出口货物货值138亿元，同比增长50.5%。目前，跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、越南等12个“一带一路”共建国家，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前的17列，运输品类由初期的橡胶、化肥等扩展至电子、光伏、通信、汽车等2900多种。

　　9月24日，首趟中老泰多式联运“一单制”货运列车从昆明发车，沿中老铁路直达万象，再通过公路运输至泰国批发市场，实现全程“门到门”运输，用时仅三天半。

　　通过不断创新货运服务模式，国铁昆明局开行定点、定线、定时、定价和一站直达特点的“澜湄快线”货运产品，大幅压缩国际货物列车运行时间；积极探索“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，先后开行“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”国际货运班列、中老泰国际货物列车、果蔬冷链专列等，使老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天；加强货运基础设施建设，建成投用万象南换装场，实现中老泰铁路互联互通。

　　中老铁路为区域经济的繁荣与发展注入新动能，加速推动云南从开放末梢向开放前沿转变。眼下，跨境客货运量持续攀升，一列列满载集装箱的列车在铁路口岸缓缓驶出，一个个满脸笑容的中外旅客从口岸出入境，在人和物的流动中，彰显着对外开放的勃勃生机和旺盛活力。

　　云报全媒体记者 李承韩